Вторник, 20 Ноември 2018
Вторник, 20 Ноември 2018

„Пандрол” обмисля да съди „Спаси София” заради скандала с трамвайните релси на „Графа”

„Пандрол” обмисля да съди „Спаси София” заради скандала с трамвайните релси на „Графа”

Неправителствената организация "Спаси София" огласи преди дни свое разследване (тук), според което под релсите на столичната ул. "Граф Игнатиев" се полага материал, който няма да е достатъчно ефективен за опазване на сградите от вибрациите при движението на трамваите. 

В скандала бяха набъркани имената на две чуждестранни компании - австрийската Getzner, чийто материал не е използван, и международната Pandrol ("Пандрол"), основана в Белгия, чиято виброизолационна система се използва в момента в проекта. Според "Спаси София" подмененият материал не е нов, а от рециклирани материали и не отговаря на изискването, заложено в обществената поръчка.

По този повод в София пристигна Анджей Замаро – мениджър на обвинената от „спасителите” компания „Пандрол”. Той заяви, че компанията е разгледала много сериозно невярната информация за използвания материал на ул. „Граф Игнатиев”, и обмисля всички възможни правни последствия по този въпрос. Замаро е категоричен, че в София са доставени най-качествени продукти, с каквито компанията работи и в други столици като Париж, Брюксел и Мадрид.

В „Пандрол” е било получено писмо от един от членовете на „Спаси София” – Андрей Зографски, в което са били поставени няколко въпроса за QTrack профилите. „Пандрол” е направила проверка на място в София и изпратила в рамките на два дни отговор на „Спаси София”, както и покана за среща, която обаче не била приета.

Мениджърът на „Пандрол” е посетил ремонта на ул. "Граф Игнатиев" и споделя положителни впечатления от направеното дотук. Според него има дребни повреди, причинени от строителните машини, но те били лесни за отстраняване и няма да повлияят на качеството.

От „Пандрол“ уверяват жителите на София, че системата, която са доставили, ще отговоря на очакванията за качество.

Според Анджей Замаро всяко твърдение за материали втора употреба и/или ниско качество е абсолютно неоснователно. Продуктите, доставени в София, са с най-високо качество, идентични с материалите, които „Пандрол” е доставяла за Брюксел, Париж, Тампере, Мадрид, Лисабон, Флоренция, Варшава, се казва в официална позиция на компанията. 

От „Пандрол“ съобщиха, че в дълбочина са се запознали с всички публикации по темата, компанията вече официално е поискала записите от излъчените в националните медии твърдения и те се разглеждат от правния й отдел.

Коя е компанията „Пандрол”?

Pandrol работи на 5 континента в над 100 страни. За фирмата работи екип от над 1700 души. Годишният й оборот надхвърля 1 милиард евро. Решения й са приложени в над 400 железопътни линии.

2014, железопътното подразделение на компаниите за CDM и фабриката на RBSI бяха закупени от Pandrol - член на железопътните подразделения на Delachaux Group, световен лидер в критично важните съоръжения, услуги и системи, обслужващи железопътната група на железопътната инфраструктура като отговорно звено за разработване и производство на еластични системи за железопътна линия.

2017, в стремежа си да засили ангажимента си към пазара на железопътна инфраструктура, групата Delachaux обедини своите бизнеси с железопътни подразделения под една единна марка Pandrol.

Компанията изпълнява проекти в градове като: Сидни (AUS) - 19 километра трамвайна линия, Флоренция (IT) - 16 км трамвайно трасе, Сарагоса (ESP) - 12 км трамвайно трасе, Атина (GRE) - 54 км трамвайно трасе, Берген (NOR) - 10 км трамвайна линия, . Брюксел (BE) - 27 км трамвайна линия и много други.

Източник: 24 часа

Свързани статии (по етикет)

Оставете коментар